Pozwolenie na zjazd z drogi publicznej to decyzja administracyjna wydawana przez zarządcę drogi. Wymagana jest przy budowie lub przebudowie zjazdu łączącego działkę z drogą publiczną. Wniosek powinien mać: dane wnioskodawcy, lokalizację zjazdu, mapę sytuacyjną oraz projekt techniczny. Opłata za wydanie pozwolenia wynosi 82 zł. Zarządca drogi ma 30 dni na wydanie decyzji. Pozwolenie zachowuje ważność przez 3 lata od daty wydania.
Uzyskanie pozwolenia na zjazd z drogi publicznej wymaga przejścia przez szczegółową procedurę administracyjną, która może wydawać się skomplikowana dla osób niemających doświadczenia w tej materii. Ważnym krokiem jest złożenie wniosku o wydanie zezwolenia na lokalizację zjazdu do właściwego zarządcy drogi. Pamiętajmy, że zarządca drogi różni się zależnie kategorii drogi – może to być wójt, burmistrz, prezydent miasta, zarząd powiatu lub województwa (w przypadku dróg krajowych jest to Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad). Do wniosku trzeba dołączyć plan sytuacyjny w skali 1:500 lub 1:1000, który szczegółowo przedstawia proponowaną lokalizację zjazdu. Zwróćmy uwagę, że dokumentacja projektowa musi być wykonana przez osobę mającą odpowiednie uprawnienia budowlane. Proces uzyskiwania pozwolenia może potrwać nawet parę miesięcy, dlatego poleca się rozpocząć go z odpowiednim wyprzedzeniem.
Wymagane dokumenty do wniosku o zjazd obejmują:
- Szczegółowy plan sytuacyjny działki
- Dokument potwierdzający tytuł prawny do nieruchomości
- Projekt zagospodarowania działki
Procedura – od wniosku do realizacji
Po złożeniu kompletu dokumentów zarządca drogi ma 30 dni na wydanie decyzji administracyjnej. W tym czasie sprawdzana jest zgodność planowanego zjazdu z przepisami technicznymi i miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Projektowanie i wykonawstwo zjazdu musi uwzględniać parametry techniczne określone w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne. Istotne jest także zachowanie odpowiedniej widoczności i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zjazd nie może powodować zagrożenia dla użytkowników drogi ani utrudniać jej odwodnienia i wyposażenia technicznego.
Aspekty techniczne i wymogi formalne
„Każdy zjazd musi spełniać określone parametry techniczne, które są szczegółowo opisane w warunkach technicznych”. Szerokość zjazdu, jego nachylenie, sposób odprowadzania wód opadowych – to tylko niektóre z elementów podlegających szczegółowej kontroli. Musimy pamiętać o konieczności wykonania inwentaryzacji powykonawczej po zakończeniu budowy zjazdu. Dla dróg o dużym natężeniu ruchu może być wymagane wykonanie dodatkowych opracowań, np. analiza wpływu zjazdu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Jak poradzić sobie z całą tą biurokracją?
Można uzyskać kontakt z doświadczonym projektantem lub rzeczoznawcą, który pomoże przejść przez cały proces. Co ważne, wszelkie prace związane z budową zjazdu można rozpocząć dopiero po uzyskaniu ostatecznej decyzji administracyjnej (oraz w niektórych przypadkach pozwolenia na budowę lub zgłoszenia robót budowlanych).
Zgodnie z prawem: pozwolenie na zjazd z drogi – zanim zaczniesz procedurę?
Każdy właściciel nieruchomości, który planuje wykonać zjazd z drogi publicznej, musi uzyskać stosowne pozwolenie od zarządcy drogi. Procedura rozpoczyna się od złożenia wniosku, który powinien mać szczegółowy projekt zjazdu oraz mapę z lokalizacją planowanej inwestycji. Dokumentacja techniczna musi być zgodna z warunkami technicznymi określonymi w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej. Zarządca drogi ma 30 dni na wydanie decyzji od momentu złożenia kompletnego wniosku. W tym czasie sprawdza, czy planowany zjazd nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego oraz czy spełnia wszystkie wymagania techniczne. Opłata za wydanie pozwolenia wynosi zazwyczaj 82 złote, jednak może się różnić zależnie lokalizacji.
Miejcie na uwadze, że pozwolenie jest ważne przez trzy lata od daty wydania. Jeśli w tym czasie zjazd nie zostanie wykonany, konieczne będzie uzyskanie nowego pozwolenia. Dla dróg ekspresowych i autostrad uzyskanie zgody na zjazd jest praktycznie niemożliwe, gdyż przepisy tego zabraniają.
Projektowanie zjazdu z drogi krajowej – przewodnik techniczny dla inwestora
Zjazd z drogi krajowej musi spełniać wymagania techniczne zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej. Podstawowym wymogiem jest zapewnienie widoczności w obu kierunkach przy włączaniu się do ruchu. Szerokość zjazdu publicznego powinna wynosić minimum 5,0 m, jednak zjazdu indywidualnego minimum 4,5 m. Przy projektowaniu należy uwzględnić pochylenie podłużne, które nie może przekraczać 5% na długości pierwszych 7 m od krawędzi jezdni.
- Minimalna odległość między zjazdami: 5 m
- Wymagana nośność nawierzchni: 100 kN/oś
- Promień łuku przy przecięciu krawędzi: min. 5 m
- Kąt włączenia do drogi: 60-90 stopni
- Szerokość pobocza utwardzonego: min. 0,75 m
- Maksymalne pochylenie poprzeczne: 2%
- Wymagana grubość podbudowy: 20-25 cm
- Minimalny przepust pod zjazdem: ⌀40 cm
Nawierzchnia zjazdu powinna być dostosowana do przenoszenia obciążeń od pojazdów, które będą z niego korzystać.
Musimy zapewnić prawidłowe odwodnienie poprzez odpowiednie ukształtowanie spadków.
Specyfikacja odwodnienia liniowego przy zjeździe z drogi krajowej
System odwodnienia musi być szczególnie dobrany do warunków lokalnych i natężenia ruchu. Ważne jest zastosowanie odpowiednich korytek z rusztami żeliwnymi klasy minimum C250. Pamiętaj o cyklicznych przeglądach i konserwacji systemu odwodnienia, aby zapewnić jego długotrwałą przydatność.
Bezpieczne projektowanie zjazdów – podstawa płynności ruchu i komfortu jazdy
Prawidłowa lokalizacja zjazdu w stosunku do skrzyżowania ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego. Minimalna odległość zjazdu publicznego od skrzyżowania poza terenem zabudowy powinna wynosić co najmniej 50 metrów. Dla zjazdu indywidualnego ta odległość może być zmniejszona do 25 metrów. Pamiętajmy, że odległość tę mierzy się między najbliższymi krawędziami jezdni zjazdu i drogi poprzecznej. Na terenach zabudowanych sytuacja przedstawia się nieco inaczej – tutaj dopuszcza się lokalizowanie zjazdów w odległości mniejszej niż standardowe wymogi, jednak wymaga to szczegółowej analizy warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dla dróg ekspresowych i autostrad odległości te są większe i regulowane odrębnymi przepisami. Projektując zjazd, trzeba wziąć pod uwagę odległość od skrzyżowania, a także natężenie ruchu, prędkość projektową drogi, ukształtowanie terenu oraz widoczność. Ważnym elementem jest także zapewnienie odpowiedniej widoczności przy wyjeździe ze zjazdu, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo manewru włączania się do ruchu. Uwagę należy zwrócić na obszary o zwiększonym natężeniu ruchu pieszego.
